Β. Τσεβρένης - Δ. Βαρθαλή, Αποδελτίωση Αρθρων
ΠερΔικ 2011 , σ. 48-55
Ol. Le Bot, Αποδελτίωση άρθρων
ΠερΔικ 2011 , σ. 228-257
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΠΛΑΤΙΑΣ, Δρ. Πολιτικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου της Βόννης
Πέμπτη 25 Αυγούστου 2011
Εισαγωγικές παρατηρήσεις Η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το περιβάλλον έχει διανύσει πλέον μια μακρά χρονική περίοδο: Μια εικοσιπενταετία περίπου από την θεσμική κατοχύρωση της πολιτικής με την Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη, σχεδόν σαράντα χρόνια από την υιοθέτηση του πρώτου συγκεκριμένου πλαισίου πολιτικής, το 1973, με το πρώτο Πρόγραμμα Δράσης της Κοινότητας για το Περιβάλλον[1],…
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ -Φ. ΛΑΓΟΠΟΥΛΟΣ, Ομότιμος Καθηγητής Πολεοδομίας Α.Π.Θ.
Δευτέρα 22 Αυγούστου 2011
Ι. Το ευρωπαϊκό φάσμα των χωρικών σχεδίων Πιστεύω ότι δεν είναι χωρίς ενδιαφέρον η οριοθέτηση του χωρικού χαρακτήρα της μελέτης ανάπλασης, όπως αυτός τεκμαίρεται από τον ν. 2508/1997, όχι, όμως, αναφορικά με το αντικείμενο, το οποίο καλείται να θεραπεύσει, αλλά ως προς το είδος της πολεοδομικής προσέγγισης, την οποία υιοθετεί.[1] Συγκεκριμένα, με δεδομένο ότι…
ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΥ, Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος
Πέμπτη 4 Αυγούστου 2011
Παρουσιάστηκε τον Απρίλιο 2011 από τον Οργανισμό Θεσσαλονίκης (ΟΡΘΕ) και το ΥΠΕΚΑ το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης, το οποίο σύμφωνα με το Υπουργείο στοχεύει στη διεθνοποίηση και οικονομική ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης, στην ενδυνάμωση της χωρικής συνοχής της μητροπολιτικής περιοχής, στην ανάδειξη των φυσικών και πολιτιστικών πόρων της, στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στην ενίσχυση…
Dr ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚΗΣ, Συγκοινωνιολόγος
Πέμπτη 4 Αυγούστου 2011
Η αύξηση της ζήτησης για μεταφορές (αριθμός και μήκος ταξιδιών), τροφοδοτούμενη από την οικονομική ανάπτυξη, τη βελτίωση των μεταφορικών δικτύων, την αστική διάχυση και τη μείωση των οικιστικών πυκνοτήτων, αποτελεί τη βασική αιτία της σταθερής αύξησης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εξέλιξή τους δεν φαίνεται να επηρεάζεται από τη…
ΠΑΝΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΟΣ, Συγκοινωνιολόγος
Πέμπτη 4 Αυγούστου 2011
Τα ποδήλατα έχοντας κατακτήσει τις τελευταίες δεκαετίες σημαντικό έδαφος στις καθημερινές μετακινήσεις στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις, όπου αποτελούν ένα από τα εναλλακτικά μέσα μετακίνησης, έχουν αρχίσει να κάνουν δυναμικά την εμφάνισή τους στους ελληνικούς δρόμους την τελευταία πενταετία. Παρόλη την ανύπαρκτη υποδομή που να διασφαλίζει ασφαλείς και λειτουργικές μετακινήσεις με το ποδήλατο, ολοένα και περισσότεροι…